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【服务】补胎、换胎

来源: 作者: 发布日期:2019-05-13 访问次数:45
【服务】补胎、换胎

苏州别克汽车维修中心,


一个宝马车主去补胎
补胎工收费50元
结果车主不停牢骚
“补个胎,胶水才多少钱,你收我50块”?
“这么贵,怎么不去抢啊”?
如此较真
在这位车主眼里
门店、人工、工时、技术
恐怕一文不值!
补胎还要技术?
没错!补胎也是有讲究的!
它维护的是一个轮胎之所谓为轮胎的尊严!
你懂么?
不同补胎法成本大PK
如果你是老司机,一定会发现不同的补胎店,修补方式并不一样,它们有什么区别?优缺点都是怎样的呢?
1最原始的胶条修补法
胶条修补法恐怕是最原始的修补法了,有点像七伤拳,修之前还要再捅一次轮胎。
具体操作方法是,先用补胎专用锥子刺入轮胎破损的洞口处,然后将涂满胶水的橡胶条填充轮胎破损处。待胶水凝固后,给轮胎充气,并用肥皂水涂抹在胶条周围,检查有无漏气现象。最后用刀片将露出胎外部分的胶条削掉,确保轮胎的外部平整。
一优缺点
这种补胎方法最大的优势是操作简单成本低,并且可以不用上扒胎机,直接在卸下来的轮胎上修补即可。
不过这种方法有点“轻伤不下火线”,最多算是一种应急的补救办法,因为是从外部硬补,因此无法保证气密性和牢固性,开久了很容易旧伤复发,造成安全隐患。
2看着还行的火补法
火补法又称为热补法,其实现在大多是见不着明火的,这种补胎方法看起来挺扎实靠谱的,但实际上效果也不理想。
这种修补法要先清理好轮胎受损处,有时会上锉刀之类的工具打磨一下,然后将灰胶用力贴附到内部创面上。在外创面则用硫化胶进行填补,最后用硫化机紧固和高温硫化,待烘烤直至生胶片与轮胎完全贴合就算完工。
一优缺点
这种补胎的方式其实是从第一种补胎方式进化而来的,加上热处理后,气密性要比第一种好,也更牢固一些。
但它的质量与补胎工的技术密切相关,因为要掌握好“火候”并不容易,如果掌握不好,可能会破坏轮胎的内部结构,有较高的安全隐患。因此这种修补方式的价格浮动也比较大,20-200都有可能。
3缝缝补补又一年的贴片修补法
这种方法有点像自行车补胎,要把车胎从轮毂上卸下来,如果创面较小不容易发觉,还要涂抹肥皂泡定位。找到位置后,进行打磨。
打磨后,在打磨过的地方均匀涂抹硫化剂,等候硫化剂产生粘性后再将补片贴于硫化剂处,专业点的店面会用滚轮适度按压补片,普通店面一般用锤子砸,然后在补片周围涂上密封胶。
一优缺点
首先这种补胎方式操作简单效率很高,所以很多轮胎店都用这种补胎法。同时,这种补胎的价格很便宜,价格与补胎贴挂钩,补胎贴质量好点就贵一些,山寨一点就便宜些。
缺点就是,如果用了劣质补胎贴,用久了会逐渐脱胶漏气,如果洞很大,补胎贴的强度不够,还可能会突然失效。
4采姑娘的蘑菇订修补法
蘑菇钉,听着挺萌的,但它的性能一点都不萌。这种补胎方法在国内也是兴起,并不算非常普及。
蘑菇钉的操作步骤与内部贴片大致类似,只是它贴上去的不是胶片,而是一个钉头像蘑菇的橡胶钉。首先,将蘑菇钉的“根”从轮胎内部以正确的角度钻出穿孔处,轻轻打磨,并将打磨的尘屑清除。
然后将少许硫化胶挤在钻孔里面以及打磨过的区域,放置3-5分钟。从轮胎外部用钳子取出蘑菇钉的柄,从钉孔出拉出。当蘑菇钉的根部贴合轮胎气密层后即可停止。后面的步骤与贴片法类似,用滚轮由里向外碾滚贴片,紧密加固。用锤子由于有根部顶住,可能不好使,所以用得少。最后,只需要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可。
一优缺点
这种补胎方式没有明显的缺点,它不仅能修补轮胎内侧的破损处,还能通过根部与轮胎的胶合,填充轮胎胎体的受损区域,因此非常牢固可靠。目前这种补胎价格在80元到120元左右,相对来说,品质会更有保障一些。
5看起来很方便的修补胎液修补法
补胎液和防扎涂料都是这几年流行开的新玩意儿,防扎涂料就不说了,成本比较高,对普通人来说意义不是很大。
补胎液就比较新奇了,将罐子摇匀后,然后对着轮胎的气门嘴直接往里面喷进去,补胎液会随着漏气的气流直接流到缺口,自己把漏洞补好。
一优缺点
这种补胎方式最大的优点就是方便、简单,还不用卸轮胎。老头老太太操作都毫无压力。价格也不贵,某宝常见价格在20元左右,进口的也不超过100。
当然它的缺点也很明显,首先,大的漏洞它的修补效果并不好,其次,即便是小漏洞,它修补出来的也不是很牢靠,究竟效果如何,完全看缘分。所以它只能作为应急措施,最好修补完找个较近的轮胎店进行彻底修补。
小结
经过这轮PK,相信大家已经对补胎不同方法心里有数了,最靠谱的自然是蘑菇钉修补法了,应急的话补胎液可以暂时顶上,性价比相对较高的是贴片修补法,其他两种老式补胎小编不是很建议大家去尝试。
此外,如果是新车胎,补胎成本高点还是可以接受的,毕竟还有一定的寿命,换掉可惜。而如果是旧胎,大家可以斟酌一下用哪种方式修补。如果是接近使用寿命极限了,不如索性换胎。


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