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关于中国道路自信的演讲稿

2020-08-14 演讲 【 字体: 】 标签 : 演讲稿,自信,道路 浏览量:823万

中国道路概况

1、中国国家地理简介

我国山地约占全国面积的33%,丘陵占10%,高原占26%,盆地占19%,平原仅占12%。按广义标准计算,我国山区面积约占全部土地面积的三分之二,平原面积仅占三分之一。

2、地理环境复杂的区域

贵州省:应该是山最多的省份,所谓“地无三尺平,天无三日晴”就是指贵州。如果山的概念是指高低起伏的地形的话就是贵州省山最多。

福建省:八山一水一分田森林覆盖率居全国第二仅次于台湾。应该是森林覆盖率最高。

西藏自治区:整个都在山上,不知道算不算山最多。不是山最多也是海拔最高。不过西藏是自治区。

3、道路的等级划分

A城市道路的划分:城市道路等级分主干道、次干道、支路三级。各级红线宽度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路

14—18米。

B在政治、经济、国防上的重要意义和使用管理性质,公路可以分为国道、省道、县道、乡(村)道和专用道路。

各自含义:

a、国、省道:在国家公路网中,具有全国性、全省性的政治、经济、国防意义,并经确定为国家级干线、省级的公路

b、专用道路:由工矿、农林等部门投资修建,主要供该部门使用的公路。

C、乡(村)道:主要为乡、村生产、生活服务的公路

4、影响道路状况的因素

A、人为因素

a单方事故:由于车辆故障、事故导致路段的损毁与占道

b双方或多方事故:两车、连环事故

c大车流量导致道路交通阻塞

d临时交通管制

e国家规定的特种车辆禁行

f遇到国家战争等不可抗拒的特殊因素

B、环境因素

a遇大雾天气造成高速公路能见度低于50米,车辆最高行驶速度不应超过每小时30公里,并应尽快驶离高速公路;大雾天气造成高速公路能见度低于50米,遇客运车辆应立即驶入就近服务区,停车休息等待通行。(同样适用于大雨天气)

b遭遇地震、泥石流、地壳运动所致的路面坍塌

c遭遇洪水、冰雹、暴雨、暴雪雪等状况

d遭遇台风、沙尘暴(能见度较低)、高速路段侧方位强风

文化强国的“中国道路”

——论推动社会主义文化大发展大繁荣任仲平

(一)2011年10月1日,美国纽约时代广场。大幅户外显示屏上,水墨动画形象的中国先哲孔子,与熙来攘往的人群融为一体。中国与世界、传统与现代,在这里交汇。

这个特殊的场景,正可看成孔子背后五千年中华文化在新世纪所处的方位。在世界的横轴上,一个古老的民族在全球化时代确立自身的坐标。在历史的纵轴上,一种伟大的文化历经盛衰荣辱的磨难,在复兴之路上正扬帆起航。

一切象征总有现实逻辑,蕴藏着历史的本质。在孔子走向世界这部崭新乐章里,大背景是新中国60多年社会变革的思想激荡、30多年改革开放的精神求索,主旋律是新世纪以来社会主义中国走向文化振兴的激昂变奏。

“当今时代,文化在综合国力竞争中的地位日益重要。谁占据了文化发展的制高点,谁就能够更好地在激烈的国际竞争中掌握主动权。人类文明进步的历史充分表明,没有先进文化的积极引领,没有人民精神世界的极大丰富,没有全民族创造精神的充分发挥,一个国家、一个民族不可能屹立于世界先进民族之林。”

站在这样的历史高度,才能更全面地理解,伴随着经济的崛起,新世纪以来社会主义中国波澜壮阔的文化挺进;才能更清晰地把握,党的十六大以来一系列前所未有的文化变革,所造就的文化发展新局面;才能更深刻地体认,一个政党如何为古老的文化注入全新的力量,走出一条文化重塑与振兴的“中国道路”。

(二)任何一种文化选择,都离不开时代土壤。

进入新世纪,尽管中国的经济体制改革创造了令世界其他地区黯然失色的发展奇迹,尽管我们的精神文明建设、各项文化事业取得了令人振奋的长足进步,但文化领域面临的挑战前所未有。

这是一个尴尬的事实:当经济领域的中石化、中移动向世界五百强挺进时,我们的文化企业却拿不出一个名扬世界的品牌代表;当美国利用中国的花木兰故事拍成电影成功占领中国市场时,中国的创意产业几乎为零。全国500多家出版社的收入总和,不及德国贝塔斯曼集团一家的年收入。

这是一个悬殊的对比:全世界每100本图书,85本由发达国家流向不发达国家;全世界每100小时音像制品,74个小时由发达国家流向不发达国家;美国生产的电影占全球影片数量的10%,却占用了全世界一半的观影时间。

挑战不止于此。

当人们赞叹中国经济惊人的成就时,也日益强烈地感到公共文化服务的短缺。城乡之间、东西部之间、不同收入群体之间的文化消费极不平衡,“精神饥渴”在物质满足的反衬下变得愈加强烈。

中国文化发展必须面对这样的考题——一面是加入WTO以后势必放开的国内文化市场,一面是我国文化单位与国外文化企业的悬殊实力;一面是群众的精神文化需求强烈,一面是国有文化单位活力不足;一面是中国在经济、外交上重返世界舞台中央,一面是西方世界带着“有色眼镜”妖魔化中国。

一个只能出口电视机而不是思想观念的国家,成不了世界大国。撒切尔夫人对社会主义中国的断言,刺耳刺激却发人深思。中国的崛起曾被称作“21世纪最激动人心的大事”,但这种崛起,不能只是物质财富的剧增、经济格局的重塑,而应伴随社会主义价值体系的传播,

推助中华文化的弘扬,否则中国特色社会主义的话语权如何彰显、主动权如何体现?

(三)早在19世纪,马克思便预言:在各国经济走向世界经济的过程中,文化生产也将走向世界性。“资产阶级由于开拓了世界市场,使一切国家的生产和消费都成为世界性的了……物质的生产如此,精神的生产也是如此。”

我们身处的正是马克思所说的世界经济时代,是经过近200年风云变幻、比马克思预言的秩序更繁琐、竞争更激烈、风险更复杂、机遇更隐晦的国际市场:

——制定规则的人已经占领制高点,而且仍然想重复经济全球化时代惯用的手段,将我们的文化生产压制到全球链条的最低端。

——丰厚的文化资源和巨大的市场是我们的优势,但雄厚的资本与成熟的商业运作却是西方的强项。

——在文化的自由市场,与文化产品逆差同时而来的,还有意识形态的渗透、价值观念的侵入。

兵临城下。文化交流中的逆差,国际竞争中的劣势,影响的绝不只是市场份额的大小、产业较量的成败,更关乎意识形态主动权的得失、国家文化软实力的强弱。面对大发展大变革大调整的世界格局,面对各种思想文化更加频繁的交流交融交锋,如果我们不能形成自己的文化优势,就无法在激烈的国际竞争中高扬社会主义文化理想,维护国家文化安全,捍卫国家文化主权。

实际上,我们并不缺乏讲述“中国故事”的各种题材。五千年文明的薪火相传,铸就了源远流长的文化传统,留下了饱蕴思想精髓和价值追求的灿烂遗产。社会主义中国半个多世纪的激流勇进,创造了世界发展史上前所未有的进步,书写了人类文明的崭新篇章。这为我们的文化发展提供了得天独厚的基础。但今天的我们怎样才能在改革创新中,将这些宝贵的财富转化为文化较量中的主动位势,转化为软实力竞争中的现实优势?

关系不顺、效率不高、管理不力、布局不优、机制不活,在挑战与竞争中暴露的中国文化发展困境,表面看,是落后的管理方式不适应时代的发展要求;实质看,是传统的体制机制窒息了文化的内在活力。

自上世纪70年代末,以市场为导向的经济体制改革,极大地释放了人民群众的积极性,空前解放了社会生产力,造就了社会主义中国日新月异的繁荣景象。今天,在文化这个具有意识形态深刻属性的敏感领域,能否充分发挥市场在文化资源配臵中的基础性作用,决定了我们的文化体制能否适应社会主义市场经济体制的要求。

2002年11月,党的十六大做出重要战略部署:“根据社会主义精神文明建设的特点和规律,适应社会主义市场经济发展的要求,推进文化体制改革。”5年之后,党的十七大从中国特色社会主义经济、政治、文化、社会建设“四位一体”总体布局的高度,提出深化文化体制改革,兴起社会主义文化建设新高潮,推动社会主义文化大发展大繁荣。

这是我们党在科学判断国际国内形势、全面把握当今世界文化发展趋势、深刻分析我国基本国情和战略任务的基础上,所作出的重大决策。它标志着我们党在文化认识上的崭新飞跃,反映了我们党在文化建设上宏远的战略眼光。

突破束缚文化生产力发展的制度性障碍,开创文化发展繁荣的新局面,一场波澜壮阔、影响深远的改革由此开启。

(四)毫无疑问,把文化区分为文化事业和文化产业,一手抓公益性文化事业、一手抓经营性文化产业,是党的十六大以来文化建设认识上的一个重大突破,文化发展实践上的一个重大创新。

这个具有里程碑意义的理论创新,决定了文化体制改革的生死成败。它首次以文化的双重属性,确定了发展的双重任务,厘定了“公益性”与“经营性”的楚河汉界,确立了“事

业”与“产业”的比翼齐飞,推动了“政府”与“市场”的双轮驱动。

长期以来,各级政府主要靠行政指令来实现对文化企事业单位的管理,而不是群众需求和市场导向,带有浓厚的计划色彩。在文化领域,本属公益的,公益属性模糊;本属市场的,市场属性不明。结果是,公益性文化事业长期投入不足,缺乏为人民服务的动力和活力;经营性文化产业长期依赖政府,缺乏闯荡市场的实力和能力。

理论的创新,让局面豁然开朗。

第一章总则

第一条为了维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全,保护道路运输有关各方当事人的合法权益,促进道路运输业的健康发展,制定本条例。

第二条从事道路运输经营以及道路运输相关业务的,应当遵守本条例。

前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)和道路货物运输经营(以下简称货运经营);道路运输相关业务包括站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。

第三条从事道路运输经营以及道路运输相关业务,应当依法经营,诚实信用,公平竞争。

第四条道路运输管理,应当公平、公正、公开和便民。

第五条国家鼓励发展乡村道路运输,并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率,满足广大农民的生活和生产需要。

第六条国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。

第七条国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。

县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

第二章道路运输经营

第一节客运

第八条申请从事客运经营的,应当具备下列条件:

(一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆;

(二)有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员;

(三)有健全的安全生产管理制度。

申请从事班线客运经营的,还应当有明确的线路和站点方案。

第九条从事客运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:

(一)取得相应的机动车驾驶证;

(二)年龄不超过60周岁;

(三)3年内无重大以上交通责任事故记录;

(四)经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。

第十条申请从事客运经营的,应当按照下列规定提出申请并提交符合本条例第八条规定条件的相关材料:

(一)从事县级行政区域内客运经营的,向县级道路运输管理机构提出申请;

(二)从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的,向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请;

(三)从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的,向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。

依照前款规定收到申请的道路运输管理机构,应当自受理申请之日起20日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。

对从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的申请,有关省、自治区、直辖市道路运输管理机构依照本条第二款规定颁发道路运输经营许可证前,应当与运输线路目的地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构协商;协商不成的,应当报国务院交通主管部门决定。

客运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

第十一条取得道路运输经营许可证的客运经营者,需要增加客运班线的,应当依照本条例第十条的规定办理有关手续。

第十二条县级以上道路运输管理机构在审查客运申请时,应当考虑客运市场的供求状况、普遍服务和方便群众等因素。

同一线路有3个以上申请人时,可以通过招标的形式作出许可决定。

第十三条县级以上道路运输管理机构应当定期公布客运市场供求状况。

第十四条客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的,应当重新提出申请。

第十五条客运经营者需要终止客运经营的,应当在终止前30日内告知原许可机关。

第十六条客运经营者应当为旅客提供良好的乘车环境,保持车辆清洁、卫生,并采取必要的措施防止在运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的违法行为。

第十七条旅客应当持有效客票乘车,遵守乘车秩序,讲究文明卫生,不得携带国家规定的危险物品及其他禁止携带的物品乘车。

第十八条班线客运经营者取得道路运输经营许可证后,应当向公众连续提供运输服务,不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。

第十九条从事包车客运的,应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。

从事旅游客运的,应当在旅游区域按照旅游线路运输。

第二十条客运经营者不得强迫旅客乘车,不得甩客、敲诈旅客;不得擅自更换运输车辆。

第二节货运

第二十一条申请从事货运经营的,应当具备下列条件:

(一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆;

(二)有符合本条例第二十三条规定条件的驾驶人员;

(三)有健全的安全生产管理制度。

第二十二条从事货运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:(一)取得相应的机动车驾驶证;(二)年龄不超过60周岁;(三)经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格。

第二十三条申请从事危险货物运输经营的,还应当具备下列条件:

(一)有5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备;

(二)有经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格,取得上岗资格证的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员;

(三)危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具;(四)有健全的安全生产管理制度。

第二十四条申请从事货运经营的,应当按照下列规定提出申请并分别提交符合本条例第二十二条、第二十四条规定条件的相关材料:

(一)从事危险货物运输经营以外的货运经营的,向县级道路运输管理机构提出申请;

(二)从事危险货物运输经营的,向设区的市级道路运输管理机构提出申请。

依照前款规定收到申请的道路运输管理机构,应当自受理申请之日起20日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。

货运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

第二十五条货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。

法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,货运经营者应当查验有关手续。

第二十六条国家鼓励货运经营者实行封闭式运输,保证环境卫生和货物运输安全。

货运经营者应当采取必要措施,防止货物脱落、扬撒等。

运输危险货物应当采取必要措施,防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等。

第二十七条运输危险货物应当配备必要的押运人员,保证危险货物处于押运人员的监管之下,并悬挂明显的危险货物运输标志。

托运危险货物的,应当向货运经营者说明危险货物的品名、性质、应急处置方法等情况,并严格按照国家有关规定包装,设置明显标志。第三节客运和货运的共同规定

第二十八条客运经营者、货运经营者应当加强对从业人员的安全教育、职业道德教育,确保道路运输安全。

道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程,不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。

第二十九条生产(改装)客运车辆、货运车辆的企业应当按照国家规定标定车辆的核定人数或者载重量,严禁多标或者少标车辆的核定人数或者载重量。

客运经营者、货运经营者应当使用符合国家规定标准的车辆从事道路运输经营。

第三十条客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测,确保车辆符合国家规定的技术标准;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。

第三十一条客运经营者、货运经营者应当制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。第三十二条发生交通事故、自然灾害以及其他突发事件,客运经营者和货运经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。

第三十三条道路运输车辆应当随车携带车辆营运证,不得转让、出租。

第三十四条道路运输车辆运输旅客的,不得超过核定的人数,不得违反规定载货;运输货物的,不得运输旅客,运输的货物应当符合核定的载重量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求。

违反前款规定的,由公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定进行处罚。

第三十五条客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。

第三章道路运输相关业务

第三十六条申请从事道路运输站(场)经营的,应当具备下列条件:

(一)有经验收合格的运输站(场);

(二)有相应的专业人员和管理人员;

(三)有相应的设备、设施;

(四)有健全的业务操作规程和安全管理制度。

第三十七条申请从事机动车维修经营的,应当具备下列条件:

(一)有相应的机动车维修场地;

(二)有必要的设备、设施和技术人员;

(三)有健全的机动车维修管理制度;

(四)有必要的环境保护措施。

第三十八条申请从事机动车驾驶员培训的,应当具备下列条件:

(一)有健全的培训机构和管理制度;

(二)有与培训业务相适应的教学人员、管理人员;

(三)有必要的教学车辆和其他教学设施、设备、场地。

第三十九条申请从事道路运输站(场)经营、机动车维修经营和机动车驾驶员培训业务的,应当向所在地县级道路运输管理机构提出申请,并分别附送符合本条例第三十七条、第三十八条、第三十九条规定条件的相关材料。县级道路运输管理机构应当自受理申请之日起15日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定,并书面通知申请人。

道路运输站(场)经营者、机动车维修经营者和机动车驾驶员培训机构,应当持许可证明依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

自信的演讲稿1尊敬的老师,亲爱的同学们:

大家好!

中考在即,然而,我却有一种“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”的畅快。放飞梦想,为它插上自信的翅膀,无形之中潜移默化地引导我飞向黎明。

自信源于家庭,我的家普普通通,然而却时常洋溢着幸福与甜蜜,这股温馨的味道足以让我沉。哦,原来家是我的活力源泉。

自信可谓是唾手可得。体育上,我奋力拼搏,努力地将自己锻炼成为全面发展的好学生,这是自信支撑着我一点一点地进步。学习上,我也不甘落后。还记得初二时,我的成绩因贪玩而有所懈怠,渐渐地,我止步不前,一直停留在天空一处,能够看到的只是自己渐渐飞回去的踪。我的自信第一次受到如此大的打击,梦想,好似很遥远,又像蒲公英在虚无缥缈间扎根儿,又似在悬崖边缘摇摇欲坠,哪怕是一阵小小的风与足以将它吹向万丈深渊,那时的我,那样迷茫,只有跌跌撞撞地向前飞。浑浑噩噩地过了几个星期,当成绩渐渐与好生拉开差距时,当经过妈妈无数次的劝导与鼓励时,当看到哥哥顺利进入市中时,我猛然醒悟了,蓦然回首,才真正发现我荒废了大量的青春时光。我渐渐又重拾起信心,虽然每一次的信心都零零碎碎,但是我仍努力着,坚持着。相信滴水穿石,聚沙成塔。一段时间的沉寂让我懂得更多。只有自信,才可以让梦想奋力飞翔。

而现在,我的成绩所不能说是出类拔萃,到也算是能够在班里占有一席之地。自信,赐给我“会当凌绝顶,一览众山小”的决心。

虽然当在空中飞翔时,也许会受到重重阻力,但我会用自信化作动力,并且会让动力永远大于阻力!

自信的演讲稿2尊敬的老师,亲爱的同学们:

大家好!

一个人的成功不仅需要个人的才干,还需要自信。自信往往能让人走上成功之路。

生肖属牛的刘德华,有一种不撞南墙不回头的牛性。香港最重要的一家电台的老板,早年听过刘德华唱歌后断言:他根本不懂唱歌,更无唱歌天分。刘德华就是不服,加倍苦练唱功,每次在香港开演唱会都主动送票给他,人没来,刘德华也不气馁,仍旧照送不误。僵持了十几年,直到2001年,站在台上演唱的刘德华非常兴奋的看见那人坐在台下的嘉宾席上,非常认真的听完了整场演唱会,最终当面承认:“原来是我错了,华仔真的会唱歌。”

现在,刘德华已经不仅仅作为大众偶像,而是一种精神的旗帜,成为很多年轻人追慕的楷模和榜样。

2004年的雅典奥运会上,人们记住了一个飞一般的名字:刘翔。12秒91,他平了110米跨栏的世界纪录。世界为他震惊,中国为他骄傲。

当刘翔站在雅典奥运会110米栏的冠军领奖台上时,这个来自中国上海,黄皮肤的亚洲人,打破了110短跑百年不变的格局。

刘翔自信的话语永远留在我们心中:“是的,今天我是世界冠军,我要让所有人都看见,我,一个黄皮肤的中国人也能飞起来。”“的遗憾,就是没有在决赛上亲手打败约翰逊,下一回,我要亲自战胜他。”

人不轻狂枉少年,只有自信的人才能取得成功!

自信的演讲稿3尊敬的老师,亲爱的同学们:

大家好!

“有自信才会有奋斗,有奋斗才会有成就,有成就才会变得伟大。”我一直相信着这句话,而这句话也一直启迪着我的人生。

人生的道路并不是一帆风顺的,人生的道路是坎坷、曲折、艰辛的。但是只有通过努力,通过自信才会获得成功。

自信,是每个人都要具备的。没有自信,整个人生就没有了意义。自信是力量的源泉,是生命的起点。

一个人的生命是的,也是庄严的,这个的生命,你让它辉煌还是暗淡?看花开花落、日出日落,尝试人情冷暖,人间风险。

因为自信,所以感觉生活美好。当然,一个自信的人,并非事事顺心,事事如意,只是他在灵魂上开了一扇天窗,让阳光从窗口飘进来,即使是阴雨天,也要学会创造太阳,那太阳就是对自己有信心。

人生需要自信。自信者,可望获得成功;不自信者,与成功无缘。

当新的一天到来时,你是否还在忙碌?当太阳升起时,你是否把握新的一天的那每一缕阳光?有目标有自信的人,在忙碌中依然能感受太阳的温馨,依然能嗅出生活的七彩光环,因为只有自信才能体验出人生的。

自信并不是自负。自负的人喜欢制造虚幻的自我满足,希望得到超过自己实际价值的肯定。

相信自己,力量在心中。只有自己肯定自己,相信自己,才能让别人不敢轻视你,你才会登上生命的最高峰。

自信的演讲稿4尊敬的老师,亲爱的同学们:

大家好!

曾经有人问过我,怎样能最快取得成功,成功的第一秘诀是什么?我记得我是这样回答他的:“成功是你一步一个脚印积累出来的,而成功地第一秘诀当然是自信!”

自信是什么?自信是一句短短的我能行,自信是用乐观的心态面对生活。或许你做一件事的成功率是百分之五十但是你用乐观的心态来面对这件事或许成功的可能性将会增大到百分之六十、七十、八十甚至更高。由此可见自信是多麽的重要。而不自信,原来成功率是百分之五十的,或许会降到百分之四十、三十、二十甚至更低。由此可以明白自信不仅是成功的第一秘诀还是成功的基本前提。

从前有一个学生,从小学到初中成绩一直名列前茅,高中也不例外。但是他成绩虽好,内心却很自卑,认为别人都看不起他,但现实却与想象恰恰相反。别人都很愿意亲近他,只不过是他不愿意开放自己。每次下课他总是看书,别人找他去玩他也不去,别人都叫他书呆子。当高考来临之际,他复习的更认真了。

在考试中有这样一道题:“你有没有一个知心朋友,有的话就说说他的优点”。这对大多数人来说都是送分题而他毫不犹豫的写下了没有。这道题五分,他当时内心是这样想的:“反正我考不上重点大学,我也没有朋友干脆放弃吧”。这就是不自信的表现。成绩出来了,结果出乎了他的意料,他离清华北大的录取线仅差了三分。这三分决定了他的一生。进近三分呀!可这一切都太晚了。

自信,不仅会让你精神舒畅还会影响你的一生。自信就会做成功的人,不自信注定失败!

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